Vanne papillon excentrique BFV-1010

Détail rapide
Norme de conception : API 609.
Matériau du corps : FONTE DUCTILE ASTM A536
Diamètre nominal : DN1400 56″
Pression : CL150 (PN20)
Connexion finale : plaquette
Face à face : EN558 série 20
Bride supérieure ISO5211.
Joint bidirectionnel, conception de siège renouvelable
Mode de fonctionnement : Levier
Test et inspection : API 598. EN1226
Revêtement en poudre époxy à l'intérieur et à l'extérieur. Min. 250 microns.

Matériau du corps disponible : fonte ductile, acier au carbone, acier inoxydable, acier allié.
Matériau du disque disponible : Fonte ductile, SS304, SS316, Bronze
Siège en option : EPDM, NBR, PTFE, Téflon. Néoprène
Connexion d'extrémité facultative : plaquette, cosse, à bride.
Conception de carrosserie en option : ligne centrale excentrique ou concentrique
Face à face : EN558 série 13/14, type long ou type court
Diamètre normal : 2″~56″ (DN50~DN1400).
Plage de pression : 150 lb (PN10 ~ PN20).
Fonctionnement disponible : Boîte de vitesses, actionneur électrique et pneumatique
Température de fonctionnement : -40 ℃~+120 ℃.

La vanne papillon marine est approuvée par DNV GL. Il a une épaisseur de corps suffisante et une forte résistance à la pression. La pression normale peut atteindre 2,0 MPa. Avec seulement quelques pièces, les vannes papillon marines sont faciles à entretenir et à utiliser, il suffit de tourner à 90 ° pour s'ouvrir et se fermer rapidement, et la vanne présente de bonnes caractéristiques de contrôle des fluides. Lorsque la vanne papillon est en position complètement ouverte, l'épaisseur de la plaque papillon est la seule résistance lorsque le fluide traverse le corps de la vanne, de sorte que la chute de pression générée par la vanne est très faible, elle présente donc de bonnes caractéristiques de contrôle du débit.

eau de mer largement utilisée, construction navale